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因为木托盘国标执行力度不够，甚至一些企业早前盲目、随机采用国外托盘标准的现象，已经有三十多种规格托盘在国内流通。

这些木托盘有按照国标生产的，济阳租赁木托盘，有企业按需求自制的，也有进口企业从国外进口商品时遗留而来，来源五花八门，规格相差甚大，很难做到共享流通。

在木托盘来源不同、劣质托盘与优质托盘共存的情况下，盘供用系统的建立收到了很大的制约，因此需要通过标准化的托盘规格和通过公用系统监督成本等方法规范托盘质量等级。

运托木托盘的发展史也是一部中国物流行业的壮大史，标准化史。

我国的托盘以木托盘为主导，大约占90%左右。据称，一棵成材大树只能制6个标准托盘。一般认为，平阴租赁木托盘，一个国家托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标志之一。美国拥有托盘15亿至20亿个，日本有7亿至8亿个，租赁木托盘，中国目前没有确切统计，大约是2亿左右。从这一点来看，我国的物流包装设备还有很大的发展余地。同时业界也有很大的担忧，那就是，小小的托盘可能会成为中国物流发展的瓶颈。事实上，无论是物流企业，还是生产企业、商业企业，从来没有人怀疑托盘的重要性。问题在于，他们都是站在各自的原点上看托盘，目送托盘的视线范围仅仅限于各自作业的半径。但是物流是一个涉及各个企业、各个部门、各个行业、各个国家的活动。货物在流动中，由于托盘的规格不统一而不能在物流作业链中一贯使用，不得已被搬上搬下，多次倒换托盘，物流作业效率低下。目前中国的物流与发达国家相比，大的差距在成本和效率，而托盘的广泛使用恰恰是大大提高整个物流系统作业效率和有效降低物流成本的基础。

只有实现了托盘标准化，货物才能顺畅地流通，物流效率才能提高；只有建立了共用系统，才能实现托盘作业一贯化，胶南租赁木托盘，发出去的托盘才能回收和循环使用，从而把成本降下来。也就是说，把托盘当作公共产品来使用。